Porsche 919 Hybrid Batterieentwicklung

Batterietechnologie für die Zukunft

2014 kehrt Porsche mit dem innovativen 919 Hybrid zum berühmtesten Langstreckenrennen der Welt nach Le Mans zurück. Porsche Engineering entwickelte auf Basis langjähriger Erfahrungen im Bereich Batterietechnologie den Energiespeicher des neuen LMP1-Prototypen von Porsche – von der mechanischen Struktur über die komplette Systemsteuerung bis hin zum Testing.

Bei der Entwicklung des 919 Hybrid stellten sich die Ingenieurinnen und Ingenieure von Porsche Engineering dem neuen Effizienzreglement der Fédération Internationale de l’Automobile (FIA) und des Automobile Club de l’Ouest (ACO), das den Energieverbrauch pro Runde limitiert. Die innovative Lösung: Zwei Rekuperationssysteme. Die Abgasenergie-Rückgewinnung ermöglicht die Ladung der flüssigkeitsgekühlten Lithium-Ionen-Batterie nicht nur beim Bremsen, sondern nun auch beim Gasgeben. Somit verbindet der 919 Hybrid auf zukunftsweisende Art Performance und Effizienz. Zudem stellte sich Porsche Engineering Herausforderungen wie einem niedrigen Systemgewicht, beschränktem Bauraum, Hochvoltspannung und Langlebigkeit des Engergiespeichers.