High-speed Ring
12680
m
Länge
4000
m
Durchmesser
| Bahn | Breite pro Bahn | Max. Querneigung | Max. Kompensationsgeschwindigkeit |
|---|---|---|---|
| Bahn 0 | 4,2 m | 23,4% | 245 km/h |
| Bahn I | 3,7 m | 14,8% | 195 km/h |
| Bahn II | 3,6 m | 9,8% | 158 km/h |
| Bahn III | 3,5 m | 4,0% (Konstant) | 101 km/h |
Diese Teststrecke ist ein perfekter Kreis mit verschiedenen Überhöhungen und Geschwindigkeitsbereichen innerhalb der Fahrbahn. Durch das niedrige parabolische Profil wird die Fliehkraft kompensiert, und die Fahrer haben das Gefühl, auf einer geraden Spur zu fahren.
Die Strecke ist mit einem neuen, speziell entwickelten und patentierten Leitplankensystem ausgestattet. Es besteht aus zwei Kastenprofilen mit drei Leitplanken, wobei Verformungselemente im Inneren des Systems die Stoßdämpfung bei hohen Geschwindigkeiten erleichtern.
Diese Eigenschaften der Bahn ermöglichen Hochgeschwindigkeitstests mit erhöhter Sicherheit.
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