Porsche - Konventionelle Antriebe

Konventionelle Antriebe

Es geht nicht nur um Hubraum, Leistung, Verbrauch und Emission. Es geht auch um Zuverlässigkeit, Kostenoptimierung, Bauraum und Gewicht. Sportlicher, umweltfreundlicher, stärker, ökonomischer, wirtschaftlich produzierbar – die Anforderungen an Motoren sind heute widersprüchlicher denn je. Aber in Widersprüchen stecken immer auch Herausforderungen. Porsche Engineering konzentriert sich nicht ausschließlich auf die Entwicklung von Sportwagenmotoren, dennoch lassen wir dieses Wissen in die Entwicklung anderer Motoren einfließen.

Sie benötigen einen Motorradantrieb? Oder vielleicht einen Industriemotor? Wir entwickeln vom einzylindrigen Gerätemotor bis zum mehrzylindrigen Hochleistungsmotor. Von der völligen Neuentwicklung bis zur Applikation. Als Serienhersteller berücksichtigen wir dabei alle Anforderungen der modernen Groß- und Kleinserienproduktion.

Leistungen:

> Gesamtmotor
> Hubraumveränderungen
> Leistungssteigerungen
> Drehzahlkonzepte
> Emissionsreduktion
> Verbrauchsoptimierung und Leichtbau
> Wirkungsgradverbesserungen
> Veränderung und Anpassung bestehender Motorkonzepte (Otto/Diesel) in neue Fahrzeuge
> Motorraumpackage
> Schwingungstechnik
> Ladungswechsel und Gemischbildung
> Wassermantel
> Steuer- und Kurbeltrieb
> Elastohydrodynamik
> Gemischaufbereitung und Verbrennungssimulation
> Sound-Design
> Kostenoptimierung
> Typisierung
> Betriebsfestigkeit

Technik & Ausstattung:

> Motorenprüfstände:

  • Komponentenprüfstände
  • Schlepp- und Reibleistungsprüfstände
  • Kleinmotorenprüfstände
  • Leerlastprüfstände
  • Standardmotorenprüfstände
  • Dynamische Motorenprüfstände
  • Dynamische Hochleistungsantriebstrangprüfstände
  • Motorklimadruckkammer
  • Motorschallmessraum

> Emissionsprüfstände:

  • Konditionierungshalle mit Werkstatt
  • Fahrzeug-Klimadruckkammer mit Rolle (Höhenkammer)
  • Abgasmessprüfstände
  • Motorenprüfstande
  • Dauerlaufprüfstände
  • Verdampfungsprüfstände
  • Chemisch-physikalisches Labor
  • Tankversuchsraum