Ingenieurdienstleistungen
Expertise, Professionalität und Erfahrung sind die besonderen Merkmale des Ingenieurteams des Nardò Technical Center’s.
Der Mitarbeiterstab, der sich aus Ingenieuren, Mechanikern, Mechatronikern und Fahrern zusammensetzt, ermöglicht ein umfassendes Angebot an leistungsstarken Ingenieurdienstleistungen, die auf Entwicklung und Erprobung ausgerichtet sind - zugeschnitten und ausgeführt nach den spezifischen Bedürfnissen unserer Kunden. Vom "einmaligen" Einzeltest bis hin zur kompletten Verwaltung von Entwicklungsprogrammen, von der Erprobung spezifischer Gruppen und einzelner Komponenten bis hin zur Erprobung des gesamten Fahrzeugs, wird die hohe Qualität unserer Dienstleistungen zusammen mit der Vertraulichkeit aller in den Räumlichkeiten des NTC durchgeführten Aktivitäten gewährleistet.
- Prüfung der Wärmeausbreitung
- Prüfung der Feuerbeständigkeit
- Spezielle Missbrauchstests
- Tests nach internationalen Standards und Verordnungen (z. B. GB38031, UNECE-100.2, ECE R100.3)
- Lagerung
- Vorbereitung
- Post-Mortem-Analyse
- Quarantäne
- Rückgabe
- Pre-Test-Simulation, Analyse und Berichterstattung
- Prüfung von Handling und Lenkung
- Lenksystem
- Validierung des Bremssystems
- Reifen-Benchmarking
- Schwingungsanalyse
- Allgemeine Fahrzeugleistung
- Coast-down
- Subjektive Bewertungen von Fahrverhalten und Handling
- Presstest
- Fahren und theoretische Ausbildung
schlüsselfertige Voreinstufung von aktiven Sicherheitssystemen nach internationalen Vorschriften, Unterstützung bei der Entwicklung von Testszenarien und innovativen Testmethoden, modernste ADAS-Testwerkzeuge und Testeinrichtungen.
- Autonome Notbremsung/Vorwärts-Kollisionswarnung Wagen an Wagen
- Autonome Notbremsung gefährdeter Verkehrsteilnehmer
- Adaptive Geschwindigkeitsregelung
- Warnung beim Verlassen der Fahrspur
- Spurhaltesysteme
- Geschwindigkeits-Unterstützungssysteme
- Automatisches Parken
- Highway assist/pilot (SAE L3/L4) Tests und Methodiken
Europäische Normen | US-Normen | Andere Normen |
---|---|---|
UN ECE R51.02 | US CFR40 Teil 205 sub. D oder F76A | Korea MOE-NOT.2019-129 |
UN ECE R51.03, Anlage 3 und 7 | FMVSS141 | China GB 1495-2002 |
UN ECE R41.04 | China GB 1495-20XX | |
UN ECE R138 | China GB/T 22036-2017 | |
UN ECE R117 | Japan TRIAS 30-J040-01 | |
UN ECE R28 | Brazil ABNT NBR 15145 |
- Standard-Innengeräusche
- Klangqualität
- Windgeräusche
- Straßenlärm
- Rütteln
- Statische Frequenzgangfunktion
- GOST33355:2015 – Innengeräusch
- Stationäre Geräuschmessung
- Offener Vorbeifahrtsstandard
- Reifenabrollgeräusch nach Kundenspezifikation
- Subjektive Bewertung und Benchmarking
- Fehlersuche
- Weitere Aktivitäten auf Anfrage
- Strukturelle Ermüdung
- Zuverlässigkeit
- Validierung von Komponenten und elektronischen Systemen
- Thermische Kartierung
- SW-Prüfungen, Diagnose
- NVH
- Charakterisierung von Fahrstrecken/Zyklen
- Subjektive Bewertung und Benchmarking
- Qualitätsbewertung des Gesamtfahrzeugs
- Haltbarkeitstests auf Teststrecken und öffentlichen Straßen
- Ermüdungs- und Zuverlässigkeitstests
- Dauerhaltbarkeitstests für Antriebstrang
- Reifen-, Bremsen- und andere Verschleißprüfungen
- Lastkolletivmessung
- Definition von Stärke- und Ermüdungszielen
- HVAC-Leistung
- Thermische Kartierung
- Praktische Tests zum Kraftstoffverbrauch und zur Reichweite des EVs
- Schlammtest
- Staubtest
- Wassereindringtest
- Steinschlagtest
- Steuerung und Auswertung von OBD (elektrisch und plausibel)
- Erfassung und Verfeinerung von Kalibrierdaten und -strategien (Drehmomentkompensation, Fahrbarkeit)
- Analyse von Emissionsprüfdaten
- Prüfung des Kraftstoffsystems nach spezifischen Vorschriften (Brandversuch, Schlagdurchlässigkeitsprüfung) - ECE34, ECE100, SAE J1241-5
- Dauerversuch an emissionsrelevanten Komponenten wie z.B. Alterung des Katalysators